新的，从年末到年头，国内物流市场的新仍然大大在再次发生，我们指出这可总结为十大方面，即新市场需求、新的服务、新的玩法、新途径、新的系统、新的跨界、新组合、新格局、新模式、新的生态。新的市场需求：不经然间的市场需求引起物流人逐鹿物流市场需求变化，用户习惯变化，**社交变化，技术应用于变化等在2014促成了新的物流市场需求，环绕生活服务的短距离、低时效服务夺得了市场的赞誉，1小时约，快餐仓储，**仓储等正在引起一场物流市场需求的革命。显然，不只是B2B物流，B2C物流的新市场需求正在逐步兴起。

除此外，B2B市场在较慢中夺得变化，对一体化物流服务，统合化物流服务明确提出了更高的拒绝，仓配上一体化，自定义个性化等物流服务产品于是以受到诸多货主企业的青睐。新的服务：个性、按时仍不充足曾多次安全性、按时、经济、服务是物流服务的核心内涵，而2014在个性化，按时性上毕竟诸多物流企业感官到的新变化，基于时效，基于按时，基于允诺的物流服务产品大大发售比如认同到、XX小时到、当日约/交等。但从用户的感官上看，物流**的变化是速度快了，但仍旧不充足，这只是物流市场中用户市场需求的一个小部分，还有诸多物流必须在纸盒服务、集装箱服务、时效决定、弹性突发事件等方面有更加多的个性化因子，这种个性化与标准化的对立仍旧将之后，2014年在个性与标准之间，从业者仍旧在权衡中前进与转变。新的玩法：创意兴起的去中心较量今年的物流市场，有人说道是拼成智慧，拼成实力，拼成资本，而我们则指出是拼成的玩法，无论是联盟，还是论坛，无论是新产品，还是新营销，这一切都反映在物流的玩法在大大变化。

传统的关系玩法虽简单，但不能用作守城，新的玩法下，物流人正在用社交媒体，社交网络转变自身的业务人组，产品定位，营销逻辑。新的物流企业窜红，新的物流产品的营销等都从有所不同侧面应证了物流的创意正在加快，有可能是全员性的，社交性的，更加有可能是多维度，多渠道的。玩法逆了，物流的产业格局正在变化，物流在互联网、移动互联网的冲击下，正在更加对外开放，可分享，得共生。

这个时代下，掌控不是物流的一切，中心之外恰是新的物流玩法问世的地方。新途径：多种渠道夹攻下智勇取得胜利2014的物流，从货主、物流商、分包商到**惜用户的典型四层结构看，渠道信息显得更为半透明，中间环节正在逐步延长，信息流动正在加快。信息半透明下的物流企业于是以面对来自多个渠道的挑战，货主对成本拒绝更高，内部员工对茁壮的呼声更加牙，外部的竞争因信息半透明极具针对性，该如何突破?是付出代价竞争，还是包抄取道，是勇往直前，还是弃而守城?从今年的诸多实践者显然，唯有绕过传统思维，用新的途径，新的招数，新的手法去初始化上游客户，搞定内部员工，瞄准下游合作，才是有可能的突破之道，取得成功的不仅是意气用事，而更加多是智慧与勇气的人组，更好的是抱团与发展的联合心声。新的系统：不仅是IT，还有更加多今年的物流市场，系统化仍旧是一股不能忽视的力量，无论是平台，还是专线，还是合同制物流。

以系统为承托的信息化仍旧是必需自由选择，今年以来各类以协同、半透明、统合为要素的物流云系统，云平台等减缓回到市场的脚步，有的甚至投出了免费牌，以托**亲率居多打，引发了一股行业新风。但这个并不充足，物流领域的系统还包括运营体系，标准体系，操作者体系等多个IT系统外的管理系统，特别是在大型的租车，快运企业中正在将制造业中的标准化，精益简化等引进自身内部，构成合适自身的管理系统，这也许是今年又众多亮点，诸多物流企业探寻其中，**其中，这将或正在引起国内物流市场新的管理革命。新的跨界：多个细分下的你来我往物流领域的跨界，从结尾仍然到年尾，或许没消停，更加多，更加牙。物流入电商，电商转入物流这是常态，更好的是慢连贯快运，慢运往租车，外来者辟平台，租车快运辟平台，干线渗入落地配上，落地配来偏移伸延，以及物流大佬们借力资本力量加快统合，完备自我。

这一切在业内的细分跨界，以及跨界他业他地(如物流园，电商园，跨境电商，农村物流)等，这一切于是以解释跨界正在沦为物流业的新常态，对于从业的我们来说，不应时刻维持对外开放的心，积极行动，不然跨界者的力量你不懂的。新组合：模块物眼泪的统合制胜物流标准化在2014之后演变，分工之道，统合之理。在2014中，模块化物流正在流行，虽在普通的租车，快运里不过于少见，但在细分的物流领域如汽车物流，服装物流，低价值货物物流中却在显露出端倪，这种通过模块化展开物流资源整合的方式正在问世的新的物流人组。从提货末端，干线末端，支线末端，再行到落地末端，每一个环节都有可能是一个模块，根据有所不同物流参与者还有可能派生出有新的模块，除此外，新的物流工具在之后缩放用于效应，笼框，集装箱，集装单元等正在各地大力尝试，这也为2014的物流市场带给新的人组气象。

这于是以为物流统合化服务带给新的力量，未来的机会也许就在这里生根幼苗。新格局：大佬竞争之外的格局突破高手过招，不仅是实力的较量，堪称格局与视野的对决。

今年国内物流市场中，物流大佬们大力布局，构图较量，从迎击海外市场，到耕耘乡村物流，到较量**一公里，再行到布局智能物流，**到论战物流平台，这一切在统合，对外开放，去中心的思维中较量着自己对物流市场的格局以及享有的实力。这一年，对于任何一个率领物流企业的经理人或是创始人来说，都不憧憬，因为物流的格局正在悄悄变化，仍然是大佬们分开的游戏，而是全体物流人的努力奋斗殿堂，这其间的精彩，期间的立论，其间的争斗，也许只有转交时间去证明，未来谁都说不清。新模式：世间势，时机自由选择下的模式创意模式，是今年物流领域的一个热词，每一个物流领域的创意或许都可以和模式悬挂钓竿。

在这里，没谁对谁错，因为都是在探寻，都是在行动中数据流。兵无常势，水无常形。今年的物流市场，平台模式的可怕，运力资源的热炒，新技术的层出不穷等都将物流的传统模式引进新的竞争层次，没模式的武装，传统物流的未来路在何方?于是乎，各地物流英豪揭竿而起，将互联网，移动互联网，O2O，大数据，云计算，**，共享经济等新兴概念或技术引进物流，大大创造物流模式的新神秘，也许只是一个故事，也许只是一个小跑，但这代表了一个股力量，一股潮流，也许2014年他们在探寻中行进，谁知未来他们会带给行业的政治宣传呢?新的生态：时代呼唤下的物流竞争新的生态物流不仅是一个行业，而是一个生态，一个由经济，政治，社会，文化，技术，物流参与者(货主，物流商，车队，普通个人等)构成的一个大生态。

今年的市场正在步入一个新的商业生态，在这个生态下商流，信息流，物流，资金流正在加快融合，并且构成闭环经济体，在这个生态下**、地网、人网与车网正在技术的推展下融为一体。这种新的发展格局下，物流市场正在由细分市场下的企业竞争，进化为环绕核心物流企业的生态圈的竞争，无论从租车大佬的竞争，到快运大佬的较量，还是到平台模式的突围等这都在逐步向物流新的生态竞争演变，这种演变正在减缓物流的统合，这种演变正在减缓物流的革命，未来的格局，我们拭目以待。

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