第一物流全媒体1月11日讯（微信：cn156news ）　　2016年早已沦为过去时，2017年如今正在展开时。但是，这一时间上的变化，对租车用车市场或许没过于大影响。

为什么这么说道？因为不管去年、今年还是明年，这一细分物流用车市场都是疯狂得“不要不要”的。　　举俩例子：　　一是近来各大车企都在开会新的一年的商务大会，而大会期间，针对租车用车市场，完全每家车企都是重点提到、着力布局。而且大家或许都很胸有成竹，热情将在这一市场开疆拓土，步入腾飞。　　二是不少企业正在与租车企业展开同步式发展，其射击的虽说是整个租车用车市场，但却在针对有所不同租车企业打造出有所不同的解决方案，也因此进帐丰厚。

比如，柳汽日前就与中通达成战略合作，未来2~3年后者即将订购1000台乘龙H7。　　而这自是无可厚非，要告诉，经历了此前几年的市场下滑，重卡企业知道“吃饱”了太久。大家经历了2016年下半年的较慢愈演愈烈之后，为将来计，必需得在更好细分物流用车市场上深耕细作，租车用车似乎前景可期。　　明确原因：　　一是现下快件量的快速增长快速增长。

日前，国家邮政局公布的统计数据就称之为，2016年12月20日当天，我国租车业务量月突破300亿件。而回首过去几年，2014到2016年间，每年快件量的快速增长只不过都以100亿件水平递减，这样的下降势头如果维持下去，单年500亿件指日可待。　　二是日后电商市场需求还将减少。

租车企业的用户当然不只是电商企业，但是不可否认，还包括“三通一约”在内，谁又不是尤为重视电商这一业务板块呢？所以，新近公布的《电子商务“十三五”发展规划》认为，到2020年我国电子商务交易额将超强40万亿元，也就意味著租车件数量还将持续下跌。　　正是因为现下市场需求大，未来市场需求大位，所以，更加多车企将租车用车视作了必需争夺战的香饽饽。

不过，在此笔者却想要警告，发力租车用车市场必定最重要，但却必需侧重以下两个方面：　　一是在偌大的公路运输市场，就整体货运量来计算出来，快件运输究竟占到比怎样。回应，笔者坎到，有关数据表明，2015年快件运输仅有占到公路运输的5%而已，也就是说租车虽然疯狂，但租车用车之外的天空只不过更为广阔。

换句话说，租车用车是个风口，但其他细分市场的明确市场需求可切莫忽视了。　　二是租车市场的前景即使是增增减不时，但是重新加入竞争的车企毕竟更加多，租车用车俨然出了一座独木桥，怎么走，还得细思量。

一方面车企都想挤上独木桥，但另一方面却又缓不得，缓了怕要栽落河中。而且最重要的是，企业如何在同一市场反映各自的差异化特征，越发无法做，但却必需想方设法做。

　　故而，租车用车市场车企必须去相争，但如何去相争，作好打算才能有所建树。也因此，我们期望，大浪淘沙中，终见真英雄——竟然我们一起亲眼，谁能最后沦为中国租车用车领域的确实王者吧！。

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