根据《成都市2019年夏季臭氧污染防控行动方案》(以下简称方案)的布署，从7月1日起，成都将实施国家第六阶段机动车污染物排放标准(以下简称“国六”标准)。

成都经销商清仓国五车消费者端午小长假抄底买车忙

根据《成都市2019年夏季臭氧污染防控行动方案》(以下简称方案)的布署，从7月1日起，成都将实施国家第六阶段机动车污染物排放标准(以下简称“国六”标准)。届时，成都将与天津、广州、深圳等城市一起，成为首批实施“国六”标准的城市。

距离7月1日，还有20天的时间，成都经销商的“国五”库存如何?

“割肉”两个月

“国五”库存仍未消化完

6月9日下午，红星新闻随机采访了成都本地几家不同品牌的汽车经销商和相关的品牌区域负责人。据了解，情况好的，余下的库存在三位数以下。情况不好的，手上仍有800~900辆“国五”库存车。

一位红旗汽车经销商老总告诉红星新闻，厂家从3月发来的新车已经全部切换成“国六”标准的，该店从今年4月已经开始消化“国五”的库存，目前他们的库存车所剩不多。

另一位合资品牌经销商老总则表示，他们从4月开始就启动清理库存的“国五”车型，当时“国五”的库存数量还不小。据他了解，同品牌的经销商为了清库存纷纷“割肉”，“有一款车，‘割肉’幅度最大的时候平均一辆车亏损1万多元”。经过两个月的“割肉”清库，目前该店的“国五”库存已经减少到20余辆，“我们算情况比较好的，而且这20余辆库存还是和我们另一家经销店一起分担，20天内销完肯定有压力，但是还算好”。

也有情况不好的。一个自主品牌的经销商在接到红星新闻记者的电话后表示，虽然他们最近2个月一直在清仓，但是因为今年整个汽车市场销售情况不好，所以直到现在他们两家店加起来仍有160辆“国五”库存车，在剩余的20天内肯定没办法卖完。

一位不愿透露身份的经销商老总说，该集团同时经销着两个汽车品牌，一个合资，一个自主品牌。

其中这个自主品牌相当于是全川总代，根据目前厂家给出的解决办法：3月份提的“国五”库存车由经销商自行消化，此后的“国五”库存由厂家兜底。就是在厂家部分兜底的情况下，该集团仍然有3000辆“国五”库存车。

端午小长假

消费者加紧抄底

据悉，在这次“国五”清库存中，美系品牌面临的压力非常大。

某美系豪华品牌一款官方指导价18万~30余万元的车型，最低时到了15万~16万元价格区间，对这样的价格就连不少行业记者也表示非常划算。

“国五”割肉清仓的消息同样刺激着消费者的神经，吸引了很多消费者趋之若鹜。在最近一个月里，仅红星新闻记者身边就有四五位朋友冲着“国五”清库存去抄底买车的。

昨日，一位前同事还带着买车的亲友连跑了几家经销商买车，但是他们想要的那款“国五”车型在两三家店都已经卖光了。

一位美系汽车品牌的经销商老总刚刚在电话里向红星新闻记者透露，最近经销商都在清“国五”的车，他们店每辆车亏损都在1万元以上。如此大的优惠幅度也吸引了很多消费者蜂拥而至，“端午节前，‘国五’库存还剩七八十辆，今天下班时就只剩10辆了。

”两三天时间销售六七十台车，这已经相当于一些经销商一个月的销量了。

红星新闻记者 张煜

编辑 张莉

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